Составление профиля трассы дороги

Составление профиля автодороги по материалам

Полевого трассирования

Методические указания

по выполнению расчетно-графической работы

по дисциплине «Прикладная геодезия» для студентов 3 курса профиля «Городской кадастр».

Москва 2013

Методические указания по выполнению лабораторной работы «Составление профиля автодороги по материалам полевого трассирования»одобрены на заседании кафедры геодезии и геоинформатики и рекомендованы к печати.

Протокол №__________ от ________________ 2013 г.

Рекомендованы к печати Составление профиля трассы дороги Учебно-методическим советом

факультета «Городской кадастр».

Протокол №__________ от ________________ 2013 г.

Создатель: проф. А.Г. Юнусов.

Рецензент: проф. А.К. Зайцев


Общие сведения.

По материалам изысканий разрабатывается несколько вариантов трассы (камеральное трассирование). Утвержденный вариант трассы выносится на местность и закрепляется на ней (полевое трассирование). Для этой цели по оси сооружения прокладывают теодолитный ход Составление профиля трассы дороги. Углы поворота трассы закрепляют на местности и конечные точки хода привязывают к пт геодезического обоснования.


Рис. 1. Страничка пикетажной книги

По сторонам теодолитного хода делают разбивку пикетажа и поперечников, сразу создают съемку контуров ситуации, прилегающей к оси трассы. Данные съемки вносят в пикетажный журнальчик, сделанный на миллиметровой бумаге (рис Составление профиля трассы дороги. 1), что позволяет графические построения в полевых критериях делать без измерителя и масштабной линейки. Ось сооружения демонстрируют в пикетажном журнальчике в центре странички прямой линией. Углы поворота на оси трассы демонстрируют условно стрелками.

По материалам полевого трассирования составляют «План трассы автодороги» ( рис. 2).


Рис. 2. План трассы автодороги

Сразу с разбивкой пикетажа на Составление профиля трассы дороги углах поворота делают разбивку основных точек кривых: начала (НК), конца (КК) и середины каждой кривой (СК). С этой целью сходу после измерения угла поворота трассы делают расчет их пикетажных наименований.

Начальными для расчета являются: приобретенное пикетажное наименование верхушки угла поворота трассы, проектный радиус кривой Rи измеренный угол поворота φ.

Согласно пикетажному Составление профиля трассы дороги журнальчику (рис. 1) для первой кривой этими величинами являются: угол поворота № 1 на ПК 1+ 42,80, R = 250 м и φ=34о27'.

По значениям R и φ определяют значение тангенса Т, кривой К, биссектрисы Б и домера Д.

По значениям Т, К, Д и Б создают расчет пикетажных наименований начала (НК) и конца (КК) кривой. Этот расчет делают Составление профиля трассы дороги в пикетажном журнальчике (рис. 1).

Сразу с закреплением трассы на местности делают нивелирование всех её закрепленных точек, включая поперечники, а так же соответствующих точек рельефа (плюсовые точки). Эта работа заканчивается графическим оформлением — составлением продольного профиля трассы (темный профиль).

Для придания профилю наилучшей наглядности вертикальный масштаб для нанесения высот точек Составление профиля трассы дороги принимают, обычно, в 10 раз крупнее, чем горизонтальный.

Масштабы для построения профилей выбирают зависимо от нрава рельефа местности и целей, для которых они предназначаются. Обычно профили дорожных трасс строят в масштабах 1:5000 и 1:500 либо 1:2000 и 1:200. Профили поперечников для высот и для горизонтальных расстояний составляют, обычно, в одном масштабе и располагают их в соответственном Составление профиля трассы дороги месте над продольным профилем.

Расчеты, связанные с нанесением на профиль трассы дороги проектной полосы (красноватый профиль), включают расчет уклонов, проектных и рабочих отметок, точек нулевых работ, объемы земельных работ.

Содержание задания и начальные данные

По данным журнальчика нивелирования (приложение 1) и пикетажного журнальчика (рис. 1) составить на миллиметровой бумаге Составление профиля трассы дороги профиль части трассы дороги с поперечниками и нанести проектную линию (ось дороги).

Масштабы принять: горизонтальный – 1:2000, вертикальный –1:200, а на поперечниках – горизонтальный и вертикальный 1:500.

Привязка трассы для передачи высот выполнена к Реп. 1 (рельс), расположенному в северо-западной части поселка „Воронок" на выгоне, и Реп. 2 (столб древесный), расположенному у заезда на местность СНТ Составление профиля трассы дороги « Первомайский». Привязка реперов к оси трассы приведена в пикетажном журнальчике.

Начальные данные:

1. Высота Реп. 1 Нреп. 1 =…

2 . Высота Реп. 2 Нреп. 2 =…

3. Угол поворота № 2 на лево …

4. Радиус кривой № 2 R2 =…

5. Румб первой прямой вставки:…

Варианты начальных данных приведены в приложении 2.

Указания и порядок выполнения задания

1. Обработка журнальчика нивелирования.

При геометрическом нивелировании закрепленные точки трассы могут быть Составление профиля трассы дороги связывающими, или промежными.

1.1. Вычислить в журнальчике нивелирования (прилож. 1) для каждой станции два значения превышения по отсчетам, взятым по черным и красноватым сторонам реек на связывающих точках, и записать их.

1.2. Произвести контроль нивелирования на каждой станции; расхождение меж 2-мя значениями превышения не должно быть более 5 мм. Записать среднее значение превышения.

1.3. По Составление профиля трассы дороги мере наполнения каждой странички журнальчика создавать постраничный контроль вычислений:

∑Оз – ∑Оп = ∑h = 2∑hср.,

где Оз и Оп – отсчеты соответственно по задней и фронтальной рейкам, h – превышение.

1.4. Записать начальные высоты реп. 1 и реп. 2 в графу 11 журнальчика нивелирования в надлежащие строчки станций 1 и 12.

1.5. Подсчитать сумму средних значений превышений ±∑һср. по Составление профиля трассы дороги всему нивелирному ходу и записать ее в конце журнальчика с подходящим знаком.

1.6. Под этой практической суммой превышений записать теоретическую, полученную как разность высот реп. 2 и реп. 1, т.е.

±∑һтеор.= НРеп.2 – НРеп.1.

1.7. Вычислить невязку в сумме превышений по правилу: практическая сумма превышений минус теоретическая их сумма, т.е.

fһ = ∑һпр Составление профиля трассы дороги. – ∑һтеор.

1.8. Под приобретенной невязкой записать допустимую, вычисленную по формуле

доп. fһ= 50

где L — длина нивелирного хода в километрах.

1.9. Если приобретенная невязка не превосходит допустимую, то в каждое среднее превышение следует внести округлую до целого мм поправку равную υ = –(fһ/n), где n – количество превышений.

Поправки записать к подходящим средним Составление профиля трассы дороги превышениям в графе 8.

1.10. Выполнить контроль вычисления поправок: сумма поправок должна быть равна невязке с обратным знаком.

1.11. Вычислить исправленные превышения

һ ср. испр. = һср.+ υ.

1.12. Выполнить контроль вычисления һ ср. испр.:

∑ һ ср. испр. = ∑ һтеор.

1.13. Вычислить высоты всех связывающих точек трассы Нпослед. = Нпредыдущ. + һ ср.исправл..

Высоты записать поочередно в графе 11 в надлежащие строчки.

1.14. Контролем корректности вычислений Составление профиля трассы дороги высот является сходимость вычисленной высоты Реп. 2 с записанной начальной высотой.

1.15. Вычислить высоты промежных точек способом горизонта прибора (ГП) в последующем порядке:

• вычислить высоту ГП для станции, на которой имеются промежные точки, по правилу: горизонт прибора равен высоте связывающей точки плюс отсчет по темной стороне рейки (Осв.т.) на этой же точке

ГП Составление профиля трассы дороги = Н св. т. + Осв.т..

Значение горизонта прибора записать в графу 10;

• высоту каждой промежной точки на данной станции вычислить независимо по формуле:

Нпром. = ГП – Опр.,

где Опр.– отсчет по рейке на этой промежной точке (отсчеты по рейке на всех промежных точках трассы берутся только по темной стороне рейки Составление профиля трассы дороги).

Высоты промежных точек записать в графу 11 в соответственных строчках.

Если на станции несколько промежных точек, то высоты всех точек вычисляют через один и тот же горизонт прибора станции.

Составление профиля трассы дороги

2.1. На листе миллиметровой бумаги размером 35×45см создают разграфку «профильной сетки» согласно рис. 3. Потом выбирают значение высоты Составление профиля трассы дороги для полосы условного горизонта.

Значение высоты для полосы условного горизонта на профиле обычно принимают равной целому числу метров с таким расчетом, чтоб ее значение было меньше высоты уреза воды в реке на 6-8 м, т.е. чтоб самая низкая точка профиля расположилась выше полосы условного горизонта на 2 – 4 см.

2.2. Ниже полосы условного горизонта Составление профиля трассы дороги делают разграфку остальной части сетки параллельными линиями для записи нужных данных.

Размеры разрывов меж линиями сетки в нижней части профиля показаны сантиметрами в кружках (на рис. 3 справа). В скобках справа обозначено, каким цветом вычерчиваются полосы на профиле.

Размещение отдельных частей профиля, надписей и порядок округления выписываемых на профиле величин выполнить Составление профиля трассы дороги в согласовании с рис. 3 и 4, на которых изображены главные части профиля автодорожной трассы.

2.3. В строке расстояний откладывают в масштабе 1:2000 пикеты и плюсовые точки. Если плюсовых точек меж пикетами нет, то полное расстояние меж пикетами (100 м) не пишется.

Под нижней линией этой строчки (голубой) выписать номера пикетов.

2.4. Над пикетами Составление профиля трассы дороги и плюсовыми точками в строке «Черные отметки» выписывают фактические («черные») отметки (приобретенные в итоге нивелирования трассы высоты точек земли) с округлением до см.

По черным отметкам от полосы условного горизонта откладываютвысоты


Рис. 3. Размещение отдельных частей профиля и надписей

точек в принятом вертикальном масштабе и соединяют их вертикальными линиями с Составление профиля трассы дороги условным горизонтом.

2.5. Все нанесенные по черным отметкам точки соединяют поочередно прямыми линиями и получают линию профиля местности (темный профиль).

2.6. От точек скрещения линией профиля водотоков откладывают их глубины. Нанести на профиль точку русла по промеру глубины реки на ПК 3+39,0, равному 1,75 м (см. журнальчик нивелирования), и соединить эту точку с точками Составление профиля трассы дороги уреза воды. Как следует, профиль живого сечения реки определяется высотами точек ПК 3 + 22,0; ПК 3 + 39,0 и ПК 3 + 46,0.

Провести полосы горизонта меженных (летних) вод (ГМВ) и горизонта больших вод (ГВВ) и выписать высоты этих горизонтов голубым цветом (данные берутся из материалов гидрогеологических изысканий).

Площади поперечных сечений водотоков окрашивают голубым цветом.

2.7. Выстроить профили Составление профиля трассы дороги поперечников над надлежащими точками про- дольного профиля, как обозначено на рис. 3.

2.8. Выше полосы профиля показать привязки трассы к реперам, указав их номера, высоты и прямоугольные координаты относительно оси трассы (см. рис. 3).

2.9. По данным значениям угла поворота и радиуса 2-ой кривой вычислить ее элементы и сделать расчет пикетажных наименований начала Составление профиля трассы дороги и конца кривой конкретно в пикетажном журнальчике подобно тому, как это изготовлено для первой кривой (рис. 1 ) .

2.10. На плане прямых и кривых нанести точки начала и конца кривых.

От этих точек провести вертикальные полосы ввысь до полосы пикетов, около которых написать расстояния начала и конца кривой до ближайших пикетов слева и справа Составление профиля трассы дороги. Точки начала и конца каждой кривой соединить условными дугами, проведя их при повороте трассы на право неровностью ввысь, при повороте трассы на лево — неровностью вниз. Выписать элементы кривых около соответственных дуг либо снутри их.

Над серединой каждой прямой вставки (прямых участках трассы) написать ее длину, а под чертой Составление профиля трассы дороги — румб, вычисленный по данному направлению первой прямой вставки. По известному румбу первой прямой вставки находят румбы других прямых вставок зависимо от величины и направления угла поворота трассы (румб начальной полосы трассы получают привязкой к пт имеющейся геодезической сети либо определяют по буссоли).

2.11. Проконтролировать длину трассы конкретно по записям на плане Составление профиля трассы дороги прямых и кривых: сумма длин прямых вставок и длин кривых должна быть равна 700 м — разности пикетажных наименований начала и конца участка трассы.

2.12. В строке «План трассы» по середине проводят ось трассы прямой линией красноватым цветом. В точках поворота трассы демонстрируют стрелками направления поворотов. На плане вычерчивают ситуацию условными Составление профиля трассы дороги знаками, при этом водные поверхности окрашивают голубым цветом.

2.13. Размещение всех вычисленных данных показано на рис. 3.


sostavlenie-terminologicheskogo-slovarya.html
sostavlenie-u-ch-e-t-n-i-h-dokumentov-v-arhive.html
sostavlenie-uravnenij-okislitelno-vosstanovitelnih-reakcij.html